2006年1-12月，集装箱制造行业累计实现工业总产值46，834，269，000元，比2005年同期增长了5%；在一些集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。累计实现产品销售收入45，309，124，000元，比2005年同期降低了3%；累计实现利润总额1，673，195，000元，比2005年同期降低了58.50%。2007年1-11月，集装箱制造行业累计实现工业总产值58，307，982千元，比2006年同期增长了40.81%；累计实现产品销售收入56，945，536千元，比2006年同期增长了45.02%；累计实现利润总额1，逆变器集装箱，055，199千元，特种集装箱，比2006年同期下降了29.59%。
不 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’gp加强箱，集装箱， 限重为27.5 s;40’gp加强箱，限重为28，甚至于有些船公司对一些特定专门开发45’和48’的特种箱。
其次，标准集装箱，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：
1. 码头和堆场的机械设备负荷。
根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。
3.运输车辆
承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况---，带有转锁装置，与所载集装箱要求相适应，能满足所运载集装箱总的要求。
集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式，半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。
4.集装箱公路中转站、货运站
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